CDI

Temps plein

Expérience

78300 Poissy, Île-de-France

22/09/2026

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Description du poste

Au sein de notre filiale EMC située à Achères (78) et dans le cadre d'un projet client dans le secteur automobile, vous interviendrez en qualité de Control Integrator eVCU.

Vous êtes le référent technique système chargé de garantir la cohérence, l'intégration et la performance des stratégies de contrôle eVCU au sein du système de propulsion électrique et du véhicule. Il s'assure que les fonctions eVCU (orchestration énergie, pilotage propulsion, charge, sécurité HV, diagnostics) fonctionnent correctement avec les autres ECU du véhicule, sur toutes les phases de vie (initialisation, roulage, charge AC/DC, mise en sécurité, mises à jour logicielles).

Intégration système des stratégies de contrôle eVCU

  • Gestion de l'énergie globale (arbitrage puissance/couple entre sources)

  • Pilotage de la propulsion (couple, régénération, répartition sur les machines électriques)

  • Gestion des contacteurs HV et séquencement de mise sous/hors tension

  • Orchestration de la charge AC/DC

  • Gestion thermique globale (batterie, machine électrique, électronique de puissance)

  • Garantie de la cohérence avec le BMS, l'OBC, l'inverter, l'EDM, le DC-DC et l'architecture véhicule

Gestion des interfaces eVCU ↔ véhicule

  • Définition et validation des signaux CAN/CAN-FD

  • Spécification des comportements en cas de défaut

  • Arbitrage des priorités énergie/couple entre sous-systèmes

  • Définition des séquences eVCU ↔ BMS ↔ OBC ↔ inverter ↔ charge

  • Vérification de la bonne implémentation des exigences système, sécurité, réglementaires (UN R100, R156) et de charge (CCS/CHAdeMO)

Coordination de l'intégration logicielle

  • Coordination de l'intégration des logiciels eVCU avec les équipes projet et les fournisseurs des sous-systèmes

  • Support aux activités de releases et d'officialisation logicielle

Validation système et performance

  • Définition des critères de performance (robustesse énergie/couple, temps de charge, tenue thermique, agrément de conduite)

  • Support et analyse des tests MIL/SIL/HIL

  • Support aux essais véhicule/flotte et tests de charge AC/DC

  • Pilotage des analyses de causes racines sur les défauts d'intégration système

Sécurité fonctionnelle et cybersécurité

  • Application du Technical Safety Concept propulsion/HV

  • Application des exigences ISO 26262 et des réglementations UN R100/R156

  • Validation de la cohérence des mécanismes de sécurité (coupure HV, safety)

  • Gestion des défauts critiques inter-systèmes (BMS, inverter, OBC)

Gestion des changements

  • Analyse d'impact système des évolutions SW

  • Analyse d'impact des changements hardware

  • Analyse d'impact des évolutions de calibration

  • Contribution aux décisions GO/NO GO aux jalons

Le profil idéal que nous recherchons

De formation BAC +5 ou Ingénieur en Electricité-Electronique vous avez une expérience (idéalement 5 ans) en intégration EE et contrôle-commande automobile / propulsion électrique

Vous disposez de bonne connaissance de l'architecture véhicule électrique (BMS, OBC, inverter) et de leurs interactions

Vous avez des connaissance des processus de sécurité fonctionnelle (ISO 26262)

Qui nous sommes !

Le Groupe Emitech est un entreprise familiale leader dans le domaine des essais d’environnements. Avec plus de 670 collaborateurs répartis sur 18 sites en France et 1 au Maroc, notre groupe permet de garder un esprit PME tout en favorisant les évolutions internes. Nous mettons tout en œuvre pour que chacun développe de nouvelles compétences, s’épanouisse dans son métier et évolue selon ses aspirations.

Nous promouvons les talents de tous nos collaborateurs en toute équité. A ce titre, nous affichons un score à l’index de l’égalité professionnelle femmes-hommes de 86/100 pour l’année 2024 !

Ce score est établi sur les bases suivantes de l'écart de rémunérations (36 points sur 40, soit un écart réduit de 2 points en 2024), de l'écart d'augmentations individuelles (20 points sur 20), de l'écart de promotions (15 points sur 15 ), du pourcentage de salariés augmentées au retour d’un congé maternité (15 points sur 15) et du nombre de salariés du sexe sous-représenté parmi les 10 plus hautes rémunérations (0 points sur 10, objectif : en cas de départ, favoriser le recrutement d'une femme à compétences égales pour avoir une 2e femme dans les 10 plus hautes rémunérations)